土工格栅加筋施工的技术要点及注意事项

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土工格栅加筋施工的技术要点及注意事项

山东茂隆新材料科技有限公司 2023-11-04 1443


今天小编来和大家探讨一下土工格栅加筋施工的技术要点,请大家一起细细品味。

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土工格栅是一种柔性材料,具备极强的抗拉能力。通过设置土工格栅在土体的拉伸变形区域,能够有效传递土的拉应力,使其起到抗拉构件的作用。在受荷载作用下,土工格栅与土体之间的摩擦力可以限制土体的侧向变形。由于土工格栅与土体之间的粘结力较高,从而提高了抗拉性能和剪应力。此外,还能有效改善路堤横断面和新老路基结合部的沉降情况,并避免出现纵向和横向裂缝。

一、施工材料准备

(1)填料。填料所选取的材料以砂性土、砂砾及碎石等为主,其具有较强渗水性。禁止选取淤泥、腐质土。所选填料内存在有机料、生活垃圾较多则不得使用。相比填料压实厚度,填料粒径不得大于其75%,并在15cm以内控制最大粒径。如粗粒料不够圆滑、过于尖锐,在筋带表层摊铺时不得使用。碎石规格以2种为主,即30~50mmc50~70mm,配置比例为70:30。

(2)加固材料。土工格栅、土工带等是用于增强路基的合成土工材料。作为一种新型的土工合成材料,塑料土工格栅具有整体结构强度高、摩擦系数大等优点,在软基加固工程中得到了广泛的应用。在本文中选择使用塑料双向土工格栅进行施工。

二、测量放样

根据设计要求,进行桩顶标高测量以确定,同时放线和设置控制桩。同时,核查现场材料,确保加筋土挡墙基础线的准确性。此外,还需要核对加筋土边坡的断面,并复核格栅铺设。根据施工规定,必须做好场地清理工作。

三、基础工程

在进行开挖施工之前,必须先进行定位测量,并将开挖线准确标注出来。与基础外缘相比,槽底平面尺寸应增加300mm。如果纵向高度有较大变化,应按照阶梯状的方式顺着纵向基槽底进行开挖施工,要求在每3m内控制各台阶的长度。

四、铺设土工格栅

在铺设土工格栅之前,需要对各种施工材料进行检测,以确保其符合设计要求。主要检测项目包括孔隙尺寸、延伸率和耐久性等。在铺设土工格栅时,可以选择搭接法来连接相邻两幅纵向格栅,搭接宽度为0.25cm。连接土工格栅时,需要控制连接强度在设计允许强度以上。根据设计长度要求,必须控制土工格栅的下料施工,要求多出约300到500mm长度。土工格栅应与坡面垂直,并铺设在平整压实的填料上,避免重叠、弯折,同时避免直接接触硬质棱角填料。为了防止在摊铺和碾压填料时扰动格栅,土工格栅尾部需要固定好。

五、摊铺及碾压

根据施工现场的实际情况,我们需要合理确定填石采集场的位置。在施工过程中,我们需要确定填料的最大干密度和最佳含水量,这是衡量压实度的标准。我们选择在坡面位置使用网眼袋来装填料,并将坡面网眼袋内填入绿化草籽。在卸料时,机具和坡面之间的距离应控制在1.5米以内,避免机械在没有覆盖土工格栅的填料上行驶,以防干扰下层格栅的稳定。在摊铺过程中,我们可以选择人工和机械相结合的方法,以确保摊铺的厚度均匀,并且表面平整,且横坡不低于3%。在机械摊铺施工中,要求机械行驶方向与坡面平行,严禁停车在没有覆盖填料的格栅上。当机械和坡面之间的距离在1.5米以内时,可以改为人工摊铺。在平整每层填料后,需要及时进行碾压施工。碾压施工主要使用振动压路机,按照“轻压―重压、格栅中间―尾部―靠坡面位置”的顺序进行施工。当碾压机械与坡面之间的距离仅为1米时,需要选择小型机械进行碾压施工,并要求先轻压坡面,然后逐步碾压到路线中间位置,严禁干扰坡面的稳定。根据设计要求,我们需要控制路基的压实度在95%以上。

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六、路基不同沉降量过渡处理

1、在路基填挖结合部的施工中,我们会选择双向超过40KN/M的土工格栅作为主要方式。通常我们会选择GSZ60-60型的土工格栅。在路基加宽的施工过程中,我们会将土工格栅设置在新旧路基接触的台阶位置和路基顶层,这样可以有效增强新旧路基之间的粘结力,同时减少不均匀沉降和侧向位移,确保新旧路基的整体结构能够快速形成。

2、在旧路上增加宽度,并将新旧路基结合部进行改进。一般情况下,当路基填高超过3米时,应将钢塑复合格栅安装在距离路基封顶位置20厘米的位置,以确保钢塑土工格栅在纵向拉力方面的极限值达到60KN/M以上,在横向拉力方面的极限值达到20KN/M以上,并且其伸长率必须控制在5%以下。

七、质量控制要点

1、为确保材料的质量,应通过合法渠道采购,并确保获得合法的质检报告。购买后应抽样检测材料的物理和力学性能,并进行严格的质量控制工作。

2、为了防止坚硬物体对格栅造成伤害,施工现场应当进行场地平整和压实工作,并且对不平整区域进行处理。

3、要注意对格栅铺设效果进行质量监控,确保加筋材料平整、密实,不允许出现重叠、扭曲现象,铺设方向应与墙面垂直。同时,铺设的长度、宽度,以及连接方式和强度必须符合设计要求。

4、填料块体的尺寸应控制在合适范围内,通常不应超过分层厚度的2/3;铺设时的最小厚度应为30cm,经过压实后不应小于15cm,并且压实程度也必须符合施工要求。

5、总结来说,新老路基搭接是否合理将直接影响到道路改造中路基加宽的质量。常见的做法是在老路基边坡上进行台阶开挖或铺设土工格栅,使新老路基形成一个整体。然而,在加宽公路路基时,新加宽路基的沉降变形问题比较严重,因堤身压密变形与地基沉降等原因,导致新、旧路基的沉降差较大。通过应用土工格栅加筋技术,可以有效降低新、旧路基的沉降量,提高路基的稳定性,为公路工程施工整体质量的提升提供可靠的保障。

随着社会经济的迅速发展,我国的交通量不断增加,为了满足当前的交通需求,我们必须对大量交通流量的公路进行拓宽改建。在公路路基施工中,土工格栅通常被用作加筋土结构或复合材料的筋材料,并且可以分为四类:塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅。土工格栅是由高分子聚合物拉伸后形成的方形格栅板材。根据不同的划分标准,土工格栅可以分为不同的类型,例如按照材质划分,主要包括塑料土工格栅和玻璃纤维格栅。按照加工方式划分,又可分为单向和双向土工格栅。土工格栅主要适用于路堤、挡墙、软基等工程,通过使用这种技术,可以有效提升路基等结构的稳定性和承载力。

综上所述,土工格栅加筋是一种常用的土木工程材料,用于加强混凝土结构或钢材结构的稳定性。在土工格栅加筋施工过程中,需要注意以下几个技术要点:

1、确定加筋率和加筋层厚度:加筋率和加筋层厚度应根据工程具体情况进行确定,以保证结构的稳定性和耐久性。

2、选择合适的土工格栅材料:土工格栅材料应根据工程需要选择合适的型号和规格,以确保加筋层的强度和刚度。

3、施工前的准备:施工前应进行充分的准备工作,包括材料检验、测量、切割、筛分等。

4、施工方法:施工方法应根据工程需要选择合适的,如拉拔、压载等。

5、质量控制:施工过程中应进行严格的质量控制,包括施工测量、材料检验和施工进度控制等。

以上是土工格栅加筋施工的一些技术要点,只有掌握了这些技术要点,才能保证施工质量,为工程提供可靠的基础。

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今天的内容就到这里,感谢大家的阅读和观看,希望对各位有所帮助,欢迎大家通过电话咨询。



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