土工格栅的抗疲劳开裂性能

在路基中常用的材料是土工格栅，这是我们因为它具有一个非常好的抗疲劳破坏开裂性，那么对于今天小编来聊一聊它的分类管理以及它的抗疲劳开裂性，下面学生一起可以看一下吧。

一、土工格栅不同产品种类分别有什么重要作用

土工格栅作为道路建设中常用的材料，在道路建设中发挥着重要的作用。同时，土工格栅又分为不同的类型。今天，我们将介绍不同类型土工格栅的作用。

土工格栅大致有四种类型

单向塑料土工格栅作用

单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。单向土工格栅增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命。能承受较大的交变负荷。防止路基材料损失造成路基变形、开裂。可以提高挡土墙后填土的自承能力，降低挡土墙的土压力，节约成本，延长使用寿命，降低维护费用。结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30％—50％的投资，而且可以缩短工期一倍以上。在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以通过降低弯沉，减少导致车辙，推迟裂缝问题出现不同时间3—9倍，可减少社会结构层材料厚度达36％。适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时。施工简便快捷，可大大降低工程造价。

双向塑料土工格栅作用

增大路(地)基的承载力，延长路(地)基的使用寿命。防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。防止涵洞开裂。加固土坡，防止水土流失。减少垫层厚度，节约造价。支持坡面草坪网垫绿化环境的稳定性。可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。

钢塑土工格栅作用

主要用于公路、铁路、桥台、引道、码头、护岸、堤坝、渣场的软土地基加固、挡土墙和路面抗裂工程领域。

玻纤土工格栅作用

旧沥青混凝土路面，加筋沥青路面，病害防治。2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。防止新老结合部裂缝和不均匀沉降的道路扩建改造工程。利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。新建道路的半刚性基层产生收缩裂缝，加筋可以防止基层裂缝反射引起的路面裂缝。

二、土工格栅的抗疲劳开裂性能

土工格栅由高强涤纶或聚丙烯纤维制成，经编定向结构，格栅中的经纬纱没有弯曲状态，交叉处用高强纤维长丝捆绑在一起，形成强力结合点，充分发挥其力学性能。那么你知道它的抗疲劳开裂性能有多好吗？

抗疲劳开裂在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是进步路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起枢纽的承载作用。而在旧沥青混凝土路面长进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面长进行沥青罩面，除了会泛起反射裂痕，同时还会由于荷载的长期作用而泛起疲惫开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：因为沥青罩面层下为与沥青罩面层统一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边沿以外的区域，面层受到拉力作用，因为两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的接壤处即力的突变处轻易发生破坏。在长时间使用荷载的效果下，发作疲惫开裂。

玻纤格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。

单向土工格栅是由聚合物（聚丙烯PP或聚乙烯HDPE）挤压成薄片，然后冲入规则的孔网，然后纵向拉伸。在此过程中，聚合物呈线性状态，构成散布平均、节点强度高的长椭圆形网状构造。这种结构具有很高的抗拉强度和抗拉模量，抗拉强度为100-200Mpa，接近低碳钢水平，大大优于传统或现有的增强材料。

单向格栅是一种高强度的土工合成材料，可分为单向聚丙烯格栅和单向聚乙烯格栅两种。

这种产品具有超高的早期国际水平（延伸率为2％-5％）抗拉强度和拉伸模量。它为土壤承诺和扩散提供了一个理想的系统，适用于各种土壤。是目前我国广泛研究应用的一种补强材料。其主要特点是：抗拉强度高，蠕变性能好，施工方便，价格低廉。

通过上面可以看出它的抗疲劳开裂性能是非常好的，这也是为什么它经常应用在公路上的原因，今天的内容希望对大家有帮助，如果大家有需要格栅的，欢迎联系我们山东茂隆新材料科技有限公司的工作人员，我们是专业生产土工格栅的优质厂家，一切都以客户的需求为主，并且我们提供施工指导，期待我们以后的合作。