土工格栅的抗疲劳开裂性能

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土工格栅的抗疲劳开裂性能

山东茂隆新材料科技有限公司 2023-03-20 2364


在路基中常用的材料是土工格栅,这是我们因为它具有一个非常好的抗疲劳破坏开裂性,那么对于今天小编来聊一聊它的分类管理以及它的抗疲劳开裂性,下面学生一起可以看一下吧。

一、土工格栅不同产品种类分别有什么重要作用

土工格栅作为道路建设中常用的材料,在道路建设中发挥着重要的作用。同时,土工格栅又分为不同的类型。今天,我们将介绍不同类型土工格栅的作用。

土工格栅大致有四种类型

单向塑料土工格栅作用

单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。单向土工格栅增强路基,可有效地分配扩散载荷,提高路基的稳定性和承载力,延长使用寿命。能承受较大的交变负荷。防止路基材料损失造成路基变形、开裂。可以提高挡土墙后填土的自承能力,降低挡土墙的土压力,节约成本,延长使用寿命,降低维护费用。结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护,不仅可节省30%—50%的投资,而且可以缩短工期一倍以上。在公路的路基和面层中加入土工格栅,可以通过降低弯沉,减少导致车辙,推迟裂缝问题出现不同时间3—9倍,可减少社会结构层材料厚度达36%。适用于各种土壤,无需异地取材,省工省时。施工简便快捷,可大大降低工程造价。

土工格栅的抗疲劳开裂性能  第1张

双向塑料土工格栅作用

增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命。防止路(地)面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。防止涵洞开裂。加固土坡,防止水土流失。减少垫层厚度,节约造价。支持坡面草坪网垫绿化环境的稳定性。可取代金属网,用于煤矿井下假顶网。

土工格栅的抗疲劳开裂性能  第2张

钢塑土工格栅作用

主要用于公路、铁路、桥台、引道、码头、护岸、堤坝、渣场的软土地基加固、挡土墙和路面抗裂工程领域。

土工格栅的抗疲劳开裂性能  第3张

玻纤土工格栅作用

旧沥青混凝土路面,加筋沥青路面,病害防治。2. 水泥砼路面改建复合式路面,板块收缩等引起反射裂缝。防止新老结合部裂缝和不均匀沉降的道路扩建改造工程。利于软土析水固结,有效沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。新建道路的半刚性基层产生收缩裂缝,加筋可以防止基层裂缝反射引起的路面裂缝。

土工格栅的抗疲劳开裂性能  第4张

二、土工格栅的抗疲劳开裂性能

土工格栅由高强涤纶或聚丙烯纤维制成,经编定向结构,格栅中的经纬纱没有弯曲状态,交叉处用高强纤维长丝捆绑在一起,形成强力结合点,充分发挥其力学性能。那么你知道它的抗疲劳开裂性能有多好吗?

抗疲劳开裂在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,其主要作用是进步路面的使用功能,对承载作用则贡献不大,加铺层下的刚性混凝土路面仍起枢纽的承载作用。而在旧沥青混凝土路面长进行沥青罩面则不同,沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此,在沥青混凝土路面长进行沥青罩面,除了会泛起反射裂痕,同时还会由于荷载的长期作用而泛起疲惫开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:因为沥青罩面层下为与沥青罩面层统一性质的柔性面层,当受到荷载作用时,路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力,在轮载边沿以外的区域,面层受到拉力作用,因为两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的接壤处即力的突变处轻易发生破坏。在长时间使用荷载的效果下,发作疲惫开裂。

玻纤格栅在沥青罩面层中,能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,在这里应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过渡变形。

单向土工格栅是由聚合物(聚丙烯PP或聚乙烯HDPE)挤压成薄片,然后冲入规则的孔网,然后纵向拉伸。在此过程中,聚合物呈线性状态,构成散布平均、节点强度高的长椭圆形网状构造。这种结构具有很高的抗拉强度和抗拉模量,抗拉强度为100-200Mpa,接近低碳钢水平,大大优于传统或现有的增强材料。

单向格栅是一种高强度的土工合成材料,可分为单向聚丙烯格栅和单向聚乙烯格栅两种。

这种产品具有超高的早期国际水平(延伸率为2%-5%)抗拉强度和拉伸模量。它为土壤承诺和扩散提供了一个理想的系统,适用于各种土壤。是目前我国广泛研究应用的一种补强材料。其主要特点是:抗拉强度高,蠕变性能好,施工方便,价格低廉。

通过上面可以看出它的抗疲劳开裂性能是非常好的,这也是为什么它经常应用在公路上的原因,今天的内容希望对大家有帮助,如果大家有需要格栅的,欢迎联系我们山东茂隆新材料科技有限公司的工作人员,我们是专业生产土工格栅的优质厂家,一切都以客户的需求为主,并且我们提供施工指导,期待我们以后的合作。



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