高速公路项目公路工程监理工作报告

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高速公路项目公路工程监理工作报告

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-17 2380


一、 监理工作概况四川成绵(乐)高速公路建设指挥部于1999年元月筹建了Ⅰ期工程(绵阳磨家至江油青林口)监理部,于1999年12月筹建了Ⅱ期工程(江油青林口至广元沙溪坝)监理部。并先后对Ⅰ期、Ⅱ期工程现场施工监理进行了招标,确定了现场施工监理中标监理公司。施工现场设立了八个路基监理组(Ⅰ期工程四个、Ⅱ期工程三个和隧道监理组)和涪江四桥监理组,四个路面监理组(同时负责房建、绿化、通讯、交通工程),一个隧道机电工程监理组。各路基监理组下属共有40个合同段监理小组(Ⅰ期25个、Ⅱ期15个)。同时建立了两个中心实验室(分属Ⅰ期、Ⅱ期理部)和八个监理组实验室。为了提高监理工作办事效率,做好对工程的全面监控,全线配置了越野汽车66辆,实验车4辆,微机14台,复印机13台及通讯工具和各种检测设备。二、工程质量管理(一)质量管理措施1、制定了各种监理工作程序,具体化了施工监理的工作步骤和方法。2、围绕明确四川省绵阳(磨家)至广元(沙溪坝)高速公路项目公路工程监理工作依据举办了各种监理培训班。 3、为了监理自身管理工作的规范化,建立了从工程监理部到各级监理组以岗位责任制为中心的各项监理工作制度。4、要求各级监理人员熟悉施工图及结合施工现场始终注意完善设计文件。5、促进承包人建立健全质量保证组织体系,夯实保证工程质量第一道关的基础。6、在工程实施过程中严格坚持按监理程序办事。 7、样板引路、争创优质工程、精品工程在工程实施过程中坚持全路段全部分项工程开工前,都要先做样板工程。(1)、路基填方、软基处理必须先做试验路段,经过总结取得可靠数据后才能全面施工。(2)涵洞施工先做一道样板涵,经检查评定符合优良要求予以推广(3)、桥梁柱、梁、板先做样板工程,经总结经验后继续进行。(4)、各类砌石工程(包括挡墙、护坡、边沟等)各先做一段样板段,按照符合样板段的标准进行全面砌石作业。(5)、二灰砂砾路面底基层,先做试验段经检查数据全部达到要求后才能全面施工。(6)、二灰砂砾路面基层,必须进行场拌、机铺。先铺筑试验段,经取得数据总结后,才能全面施工。(7)、各层沥青混凝土路面,必须铺筑试验路段,经过全面的检查评定,确定完全达到要求后,再全面展开。(8)、桥面伸缩缝,必须先做一道,经过检查,达到优良标准后,再全面展开(9)、绿化工程先做示范点,经有关各方人员评价后,再予进行。8、在省质检站、指挥部、监理部组织质量大检查的基础上,坚持各监理组结合施工现场具体情况组织专项工程质量检查,消除质量问题“死角” 。9、各项监理工作尽可能主动、超前、务实,对工程施工中遇到的重要决策、工序、材料、工艺等尽可能地提前预见可能出现的后果,不断提醒承包人引起重视,达到防患于未然。10、认真做好中间检查和验收工作,确保全路交工验收时具备准确,完善、真实的验收评定资料。(二)施工过程中质量检查情况汇总桥梁工程:桥梁总体外形尺寸及内在质量均符合检评标准。路基工程:填方压实度、平整度,顶面路拱、路基水沟,涵洞、挡土墙、护面墙、倒虹吸管均符合检评标准。材料及实验材料堆放及各种试验满足规范要求。试验室的设置标准、规范。

(三)质量问题事故处理情况较大的质量问题及其处理情况如下:K187+752~K187+818段左侧12根抗滑桩,经

钢塑土工格栅以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型。应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

过钻芯取样检查,发现了存在严重的质量问题,经设计单位确认,决定增设11根抗滑桩进行处治,处治完成后经检测增设抗滑桩全部合格,厅质监部门再进行了检测,亦全部合格。(四)工程质量评定情况工程完工时全部合同段的单位工程抽检评定均达到优良标准。2002年12月进行交工验收时,全部合同段质量评定亦达到优良标准。三、计量支付、工程进度和合同管理情况(一)计量支付监理人员签发计量支付的原则是:1、计量支付的工程必须质量证明附件齐全,切实保证计量的工程是合格工程 2、不断帮助承包人的计量支付人员提高业务水平,先后组织四次对计量人员的培训。 3、严格计量支付程序,确认所有计量与支付均没有遗漏、重复且计算准确。(二)工程进度控制上始终坚持的监理原则是:进度必须服从质量。(三)合同管理情况1. 认真做好各方面的协调工作。2.将“严格、廉洁、高效、热情”始终贯彻在监理工作的实施中。3.坚持对现场监理人员的动态管理,及时清退不合格监理人员。四、设计变更情况绵广高速公路第Ⅰ期工程超过一百万的设计变更18项。第Ⅱ期工程超过一百万的设计变更39项。第III期、第Ⅳ期工程超过一百万的设计变更11项。总计为68项。五、交工验收中存在问题及处理情况(一)路基工程需要进行灌浆处治或钢管防护的共计13段,以后在处治中进一步发现并新增6段,共计19段。以上路段均处治完成,经质监站检查全部达到质量要求。(二)其他工程K223+580~+790(左幅)、K199+700~+750(左幅)、K92+700.15~+902.45处所出现的问题均已解决。六、对设计单位、施工单位和建设单位的评价(一)对设计单位的评价设计单位派出的设计代表工作责任心强,解决设计变更十分及时,整个设计后期服务工作做得很好。 (二)对施工单位的评价中标的施工单位都能履行施工合同。全部施工单位所承建的合同路段均达到了施工质量优良标准。(三)对建设单位的评价四川省成绵(乐)高速公路建设指挥部从绵广高速公路工程项目开始就明确提出了要将该工程建设成省内窗口工程、一流工程、精品工程的总目标。建设单位工程招标投标阶段的工作规范。施工前期的准备工作做得充分扎实,举办了各种培训班。施工过程中,建设单位领导及有关人员坚持深入施工现场,每年都组织了质量大检查。工程完工后,工程很快地进行了结算,施工单位无任何拖欠民工工资情况。总之,建设单位的工程管理工作做得十分规范,完全按照基本建设程序进行管理,从而控制了投资,达到了项目建设总目标。七、监理工作体会(一)深化施工监理工作,才能不断提高监理工作水平。(二)不断提高监理人员的基本素质和敬业精神对搞好监理工作具有十分重要的意义。(三)应当从监理合同上、制度上更加明确监理单位和监理人员的责任。绵广高速公路工程项目的建设达到了预期的结果,实现了施工监理总目标。


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