津汕高速公路天津段第3合同段施工组织设计

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津汕高速公路天津段第3合同段施工组织设计

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-17 2149


2.工程概况2.1工程地理位置本工程为津汕高速公路天津段工程第三合同段青泊洼互通立交工程,位于天津市西青区境内,大寺镇与青泊洼劳教所之间,津汕与津晋高速公路相交处,交叉桩号为K7+126.813。2.2工程规模、结构形式青泊洼互通立交为半直连涡轮式三层立交,原有乡村道路为地面一层,津晋高速为第二层,津汕主线为第三层,其它匝道均布设于第二、三层。本合同范围内道路全长3.14Km,道路工程包括:津晋高速公路上所有加宽部分,包括集散车道、变速车道;津汕主线K6+080~K6+554.943段;BK0+204.951~BK0+470.444段;HK0+146.949~HK0+173.200段;HK0+357.860~HK0+435.355段;AK1+247.787~AK1+982.680段;EK0+050.197~EK0+304.787段;CK0+405.770~CK0+435.112、CK0+497.772~CK0+757.940;CK1+098.141~CK1+369.258段;DK1+061.960~DK1+541.928段;FK0+110.989~FK0+137.125段;BK1+547~BK1+783.322段。本合同范围内桥梁全长4.48Km,桥梁工程包括:主线左右幅0#~22#墩、A21#~A57#墩、B0#~B20#墩、C0#~C22#墩、D0#~D26#墩、E0#~E10#墩、F17#~F28#墩、H0#~H9#墩、JK7+867.150中桥。桥梁基础采用钻孔灌注桩;下部结构采用肋板式台、柱式墩和矩形墩三种型式;上部结构采用预应力混凝土先简支后连续小箱梁、普通箱梁、预应力箱梁、整体式连续板梁、先张法预应力空心板五种型式。桥面铺装:桥面铺装为C40防水混凝土,厚度8cm,其中JK7+867.150中桥防水混凝土厚度为10cm。路面基层结构:18cm水泥稳定碎石(5%)+18cm水泥稳定碎石(4%)+18cm石灰粉煤灰土(12:35:53)。

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土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失。矿山、坑道加固。

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