浅谈“国省道公路的生态景观模式”之我见

行业资讯

zixun

当前位置:首页 > 行业资讯 > 正文

浅谈“国省道公路的生态景观模式”之我见

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-17 1176


生态景观公路是目前公路养护的一大课题,是公路养护的创新和革命,是深化养护的内涵,是提高公路养护水平的一项重要措施。笔者通过大量的实践和广泛的学习,结合当前沥青和水泥路面的基本情况,就个人的体会谈点看法,为兄弟单位选择生态景观公路的养护模式试点工作提供参考。一、传统公路养护的缺

土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失。矿山、坑道加固。

陷 在传统的国省道公路养护中,养路工每年都要对路肩、水沟、边坡的杂草实行“三光”政策,全部铲掉,进行“铲草—培土—铲草”的循环式作业。公路两边路肩上的杂草铲了又长,长了又铲,被整得一干二净。这样一来,造成了三个方面的不利因素:一是增加了养路工不必要的劳动强度;二是容易造成水土流失,路基缺口、路肩边坡坍塌;三是几十年公路养护一贯制,没有创新和发展,没有把美学意识渗透到公路养护之中去。二、“生态景观公路”普及和推广的条件 生态景观公路是公路建设和养护不断发展的产物,上世纪末在我国许多有条件的地区陆续出现,但从目前情况来看,发展和普及推广趋于缓慢,存在着许多制约发展的矛盾。政府重视和投入是两大重要因素,要普及推广生态景观公路,还应具备一些客观的条件。 条件一:生态景观路段必须车流和交通量较小,公路养护压力,特别是路面养护压力不是很大,养路工人有时间、有精力投入生态景观养护。如果公路养护的压力较大,养路工人每天累得筋疲力尽,就很难调动养路工人搞好生态景观养护的积极性和创造性。生态景观养护的效果就很难体现出来。 条件二:生态景观路段,必须离村庄、集市较远,人为的、牲畜的破坏较小,当地群众的人心相对较好,并能主动爱路护路,有利于生态景观公路的健康发展。如果一年栽、二年黄、三年见阎王,人为和牲畜损坏严重,要发展生态景观公路就难度较大了。 条件三:生态景观公路必须公路职工要有积极性、创造性和高度的责任心,要有创新的热情。不具备这几点,想搞好生态景观公路是一句空话。另外,养路工还要具备一定的园林技术,了解栽种苗木生长的特性,虫病预防的知识。三、生态景观公路的四点好处 实践告诉我们,公路生态景观养护不仅保留了路肩的小草,发展了绿化,防止了水土流失,而且路肩绿地毯般的小草有吸音、吸尘、造氧、散热等许多好处,减轻了养路工的劳动强度和过往司机的视觉疲劳,提高了公路园林化程度,增强了公路的观赏性,深化了国省道公路养护的内涵。从养护的角度来讲:留住路肩草,可以固土,防止水土流失,还可以使留在公路两边的路肩小草给公路带来美感,象一条绿地毯,养路工不需要采取“三光”政策把路肩草铲去,减轻了劳动强度,一至二个月用打草机将草打平一寸左右即可,提高了公路养护的园林公,机械作业程度,使公路养护翻开了崭新的一页,起到了跨进代的意义。 从美学的角度来讲:公路得到了进一步的绿化、美化和园林化,公路两边的路肩象绿地毯一样,绿化带设立二坡平面增加了公路立体感觉,配合边坡的几何图或雕塑,路肩上配合栽种一些小柏树、红继木及绿化带的人物、动物、几何图、文化石雕塑或装饰,使公路成为了一条美丽的风景。 从环保的角度来讲:绿草、风景树和路树交织,成为了美丽的三度空间,而且绿草、绿树可以吸音、吸尘、造氧和散热,改善了空气和自然的质量,车辆和行人在公路上感觉空气清新,减轻视觉疲劳,改造了水土流失,增加了植被覆盖,既美化了公路,又保护了公路周边的生态环境。 从社会效益的角度来讲:生态景观公路的出现,可谓是环保工程,生态工程、景观工程,同时也是政绩工程,不仅为司机和群众提供了一条高质量的公路,还美化了环境,加强了环保,推动了文明路建设的进一步发展,而且体现了“以人为本,以车为本”的公路交通服务理念,强化了公路员工的服务意识,塑造了党和政府的良好形象,起到了“车在路上行,人在景中游”的效果。四、生态景观路的基本方法 生态景观路是一项拟是简单,又较复杂的利民工程,既要建立长效机制,又要注重短期效果,同时还要讲究一定的方法。 方法一:完善生态公路。这是生态景观路的初级表现,具体方法是留住路肩的小草,养路工每月用打草机将肩草割至1寸左右,保持路面不积水为宜,将公路的路肩形成一条1.2米宽的绿地毯,在路肩外缘每隔30米栽种一至二排小柏木、红继木或矮女贞。使小草、小树和绿化带树木交织的三度空间,美化公路环境。 方法二:适当增加小景。在完成生态路的基础上,继续美化边坡,绿化带,制作一些几何、动物等图案,按美学的理念设置一些绿、黄、红色彩反差较大的饰物或文化石、小景,使公路得到更为愉悦的美观。 方法三:打造景观公路。按照绿化园林的概念增加亭楼、人物、动物、风学树等景观雕塑,注重色彩的反差和搭配,形成公路的景观长廊。这种方法投资较大,需要政府或上级部门的投入。五、生态景观路建设的四个特色 生态景观公路是一件利在当前,功在千秋的大好事。它可以因资金的多少,人力的多少,灵活把握形式和效果,可谓“钱多多办事,钱少也办事”,但最终要注意到以下几个特色。 特色一:观之有色。生态景观路一定在要顔色上下功夫,注重色彩的反差,色彩的鲜亮,色彩的搭配。给群众,特别是游客以视觉美感,达到赏心悦目和起到车在路上行,人在景中游的效果。比如,黑色路面,搭配绿色路肩,黄色路树,红色边坡,可以产生美化公路的效果。所以说,色彩是搞好生态景观路的基础。 特色二、闻之有香。目前的城市绿化概念,考虑较多的是春有花,夏有荫,秋有实,冬有青。为此,在生态景观路上增加适当的花卉的点缀是提升品位的好方法,产生万绿丛中一点红的效果,阵阵花香,不仅让路人心旷神怡,而且能成公路上一道亮丽的风景。 特色三:品之有味。生态景观路要力戒一个“俗”字,要做到高起点策划,高规格设计。达到“一个道班一景观,一条公路一特色”,要在品味上做文章,让群众有东西看,有美景赏,采取现代园林设计的理念,做到点线面结合,达到色香味齐全的要求。 特色四:视之有形。要做到整体规划、科学设计,做到宜林则林、宜花则花、宜景则景。在景观的设计上,可以有路肩上的、绿化带的、边坡上的,可以设计文字、图案、几何图案、动物图案的雕塑。要在景字上做文章,要在形字上出变化,要在色字上出效果。 了解了几个公路养护单位对生态景观公路的试点时间都不长,取得的效果都比较明显,说明这种模式适应当代公路养护的发展方向,体现了以人为本、以车为本的理念。而从总的发展来看,投资可大可小,技术含量可根据效果而言,便于普及和推广,且社会效益十分明显。


留电免费咨询 [5分钟内回电]