现代信息技术在高速公路中的应用

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现代信息技术在高速公路中的应用

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-17 1391


高速公路是衡一个国家公路交通现代化水平的重要标志之一我国高速公路起步较晚.但发展速度

土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失。矿山、坑道加固。

较快.到2008年底我国商速公路通车里程己达到5.3万公里.位居世界前列.信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的墓础。

  一、前言

  近年来,随着高速公路的建设及运营里程的不断延伸,和发展重心逐步由建设向管理的转移,显得高速公路的管理显得愈加重要,为使高速公路管理工作适应新形势的要求,必须加大科技含t,提高科技水平。以交通机电工程三大支摊系统收费系统、监控系统和通讯系统为基础的高速公路信息化系统为今后高速公路科学和规范管理提供了很好的保证,也为将来高速公路监控能力的提高、事故灾难预防等提供了良好的措施。信息技术的进步和互联网技术的发展,加速了高速公路信息化进程,同时也为高速公路管理发挥着巨大的社会效益和经济效益。

  二、高速公路息化的求分析

  传统的高速公路管理一般都墓于高速公路机电系统,即收费、监控、通信三大系统。我国主要高速公路墓本上都进行了通信和监控系统的设计,部分高速公路通信和监控系统与高速公路同步建成,部分在高速公路通车后分期建设。各高速公路都建有收费系统,有些省市已开展自动收费系统的试脸工作。但是,相对于高速公路的建设速度,高速公路的运营管理显然不能适应其建设发展的要求,突出反映在其管理模式不够完善,管理手段落后,尤其是在管理的信息化和智能化方面。由于重视程度不够,加上缺乏科学的整体规划,制约和影响了高速公路运营管理水平的提高。事实上,传统的离速公路机电工程项目己不足以承载高速公路的现代化管理系统的要求。高速公路作为先进的交通设施,必须和现代化的交通管理、现代化的信息服务手段结合,根据高速公路运营管理的特点,建立高速公路广城网络,实现省(市)级高速公路运营管理机构,在资源共享的墓础上,通过系统的整合集成,进而实现全国或地区性路网的集中统一管理。高速公路运营管理信息系统应该是以高速公路日常的运营管理工作为主要的服务对象,在现代化的收费系统、监视系统和通信系统的墓础上,通过系统的集成,实现各路段及收费站信息资源共享与管理。高速公路运营管理信息系统建成后,应该能在省(市)级实现交通管理、收费管理、监控设施管理、通信设施管理、事故处理、救援管理、环境监测管理等方面的管理信息化,并实现办公自动化。

  三、现代信息技在化中的应用

  (一)定位技术。卫星定位技术在公路交通行业中具有广泛的应用。如在公路建设中、野外劫察中对路线与重要构造物控制点的定位,在大型桥梁施工、运营监控中对结构变形观侧点的定位以及在公路运翰中对车辆的实时定位等。

  (二)致地圈与coo技术。数字地图在发达国家己成为商品,在我国,由于体制与经费问月,至今尚未提供能够满足勘察设计精度要求的全国性数字地图。软件已开发出成套和单项的软件,在生产中得到应用。但多为自行开发、自行利用。

  (三)公路数据库与技术。公路数据库的发展远远滞后于公路交通福求的发展,GIS是最适于进行地理空间数据处理的计算机应用系统,而公路具有典型的线性地理特征,适于应用GIS进行形象化管理。

  (四),能交通技术。ITS是当今公路交通发展的趋势,中国的ITS已经起步,但须结合中国的具体国情,解决中国的问题。当前实现联网收费则是当务之急。其次就是发展车辆导航系统,将路网的交通状况信息实时传递给行驶中的车辆驾驶员。以确保车辆驾驶员选择最优路线。

  (五)枢纽站伯息服务技术。我国已陆续建成45个主枢纽站。但所谓“建成”仅指土建设施的完成,而枢纽站的功能设施尚未完善。

  (六)物流技术。主要是将货源、仓储、分检、配送、运物、结算等环节合为一体,为货主提供全方位的服务,保证货物安全、准点地运到目的地。降低货主的经营成本。为此形成了相应的物流技术,而物流信息技术则成为关链技术。除车辆定位外。还有货物跟踪与电子商务技术等。

  四、高速公路发展的信息化趋势分析

  (一)不停车自动收费。目前高速公路主要是采用半自动收费方式,不停车自动收费正在发展中,它的推广使用还存在一些问题,如经济因素、技术难度、可行性等。随着科技的发展和管理的实际孺要,不停车自动收费在近几年内将会成为IT技术在高速公路行业应用中的热点。

  (二)交通运翰综合信息与通信服务系统。在现有通信系统和交通信息采集系统的基础上,集中开发路车通信设备、车载信息处理机和车载定位导肮系统,逐步建立扭盖全国的高速公路交通运输综合信息网络。为公众和道路使用者提供交通信息服务。

  (三)交通。故派兔救护和。故预防系统。利用交通仿真技术完善事故发现和预侧系统及调度系统,开发气象检侧设备和车载防掩设备,最终建成高速公路网交通事故紧急救援和事故预防系统。

  (四)信息,理系统。高速公路信息管理系统要求各条高速公路与商速公路管理局联网,以便各条路之间互相了解必要的信息,有利于高速公路管理局的集中管理。高速公路网为获取外界信息,还应接入Internete。


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