二建公路工程专业考点

路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。1．地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。2．排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。一、边坡坡面防护1.植物防护2.圬工防护3.土工织物防护湿软地基加固采用方法有换填土层、碾压密实、排水固结、挤密、化学加固、土工合成材料加固法等。护面墙：用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。粒料类包括1．嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。2．级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。(二)粒料类适用范围1．填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层2．级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。3.级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。二、对原材料的技术要求1.填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm，最大粒径宜为厚度的0.5～0.7倍。2.级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，且级配应接近圆滑曲线。3.级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，且级配宜接近圆滑曲线。武技拌合料施工：拌合深度应达稳定层底并宜侵人下承层5~10mm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。通常应拌合两遍以上，在最后一遍拌合之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层。沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层基层起主要承重作用的层次。底基层起次要承重作用的层次。垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。2．符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层(1)沥青面层的空隙较大，透水严重。(2)有裂缝或已修补的旧沥青路面。(3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。(4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。水混凝土路面优点：强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利带动当地建材业发展。缺点：水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。施工缝宜设在胀缝或缩缝处，(1)当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。当所摊铺的面板厚度大于260mm时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。沥青玛碲脂碎石SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，在高速公路、一级公路做抗滑表层使用。(2)SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。（三）洒布粘层油玻纤网宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油。土工织物宜先洒粘层油，再铺土工织物。桥梁基础分为：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。泥浆制备：钻孔泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，○1保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性；○2保证结构各部形状、尺寸的准确。○3模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。(2)砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土质，只在已砌石块的侧面铺上砂浆即可，不需坐浆：如基底为石质，应将其表面清洗、润湿后，先坐浆再砌石。(7)在孔道两端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具应配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与

钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型。应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

压力表读数间的关系曲线。预应力损失过大的防止措施：①检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。②锚具滑丝失效，应予更换。③钢绞线(钢丝束)断丝率超限，应将其锚具、预应力筋更换。④锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。⑤改进钢束孔道施工工艺，必要时可使用减摩剂。(三) 确定施工预拱度应考虑因素1．卸架后上部构造本身及1/2活载所产生的竖向挠度2，支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。3．支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。4，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。5．由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。(5)宜将滑板做成前高后低的仰坡，坡度为3 ％左右。(6)沿顶进方向，在板的两侧，距桥涵外缘50～100m处设置导向墩，以控制桥涵顶入方向。5.顶管施工时．可在管前端先挖土．后顶进．管节上部超挖量不得大于15mm ，管节下部1350内不得超挖6 ．桥涵顶进中．应经常对桥涵中线和高程进行观测．：中线偏差可采用挖土校正法和千斤顶校正法调整；高程偏差采用调整刃脚挖土量或铺筑石料等方法调整。

洞门类型有：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。明洞类型：明洞主要分为两大类．即拱式明洞和棚式明洞。按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。隧道的附属设施包括：通风设施，照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。

（1）新奥法。基本原则：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭。防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。

交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。三、施工组织设计的主要内容和编制方法（一）编制说明（二）编制依据1、相关文件：包括招标文件、投标书、设计文件和设计图纸、施工合同文件。2、现场调查资料或报告3、各种定额及概预算资料4、政策规定、环保条例、有关规定和工期要求。5、所涉及的国家和行业标准、规范和规程的名称。（三）工程概况1、工程项目的主要情况2、施工条件3、工程施工的特点和难点分析4、合同特殊要求（四）施工总体部署（五）主要工程项目的施工方案（六）施工进度计划（七）各项资源需求计划1、劳动力需求计划（人）2、材料需求计划（材）3、施工机械设备需求计划（机）4、资金需求计划（资金）（八）施工总平面图设计施工总平面图是对施工过程所需各种临时设施、动力供应、原材料堆放、场内运输、半成品生产场地等做出规划布置，正确处理平面和空间的关系。总平面图是针对整体工程进行规划设计的。(九)大型临时工程(十)主要分项工程施工工艺（十一）季节性施工技术措施（十二）质量管理与质量控制的保证措施（十三） 安全管理与安全保证措施施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交底制度。1、建立健全安全保证体系。2、建立健全安全生产责任制。3、强化安全教育培训，持证上岗。项目经理、项目副经理、项目总工和专职安全生产管理人员必须取得安全生产考核合格证，持证上岗；特种作业人员，必须取得特种作业操作资格，上岗作业；对全体施工人员进行安全生产教育培训，培训合格后方可上岗作业。4、安全生产技术交底制度。实施前，技术人员向施工班组、作业人员详细说明，并由双方签字。5、对危险性较大的工程编制专项施工方案，必要时组织专家论证、审查。经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全员现场督查。6、遵守安全生产法规和操作规程。7、保证安全条件所需资金投入。8、定期和专项安全检查。9、配备专职安全生产管理人员1．横道图公路工程的进度横道图是以时间为横坐标．以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标2．“S”曲线“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。3．斜率图斜率图是以时间(月份)为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴。D＝Q/C或D=Q×S D:台班。工日Q:工程数量C:产量定额S:时间定额三)流水作业法的主要特点1、实现了专业化生产2、能够连续作业3、尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短；4、每天投入的资源量较为均衡5、需要较强的组织管理能力。这种方法适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工。施工单位编写完进度计划后，应组织有关人员进行审查，审查要点如下。1．工期和时间安排的合理性2．施工准备的可靠性3．计划目标与施工能力的适应性压缩关键工作持续叫间的措施1．组织措施 2．技术措施3．经济措施或行政措施1、质量控制关键点的设置：（1）重要项目、薄弱环节和关键部位；（2）影响工期、质量、安全、成本、材料消耗等重要因素的环节（3）新材料、新工艺、新技术的施工环节（4）质量信息反馈中缺陷频数较多的项目土方路基工程施工中常见质量控制关键点：(1)施工放样与断面测量。(2)路基原地面处理。(3)使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。(4)每层的松铺厚度、横坡。(5)分层压实。控制填土的含水量。路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点：(1)基层施工所采用设备组合。(2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。(3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。(4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。(5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值：水泥棍凝土路面施工中常见质量控制关键点：(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)混凝土材料的检查与试验。(3)混凝土配合比设计和试件的试验。(4)混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。(5)锯缝时间和养生的掌握。沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点：(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)沥青材料的检查与试验。(3)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验(4)路面施工机械设备配置与组合。(5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。(6)沥青混凝土摊铺厚度的控制。(7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。钻孔桩：1）桩位坐标控制；2）垂直度的控制：3）孔径的控制；4）清孔质量5）钢筋笼接头质量；6）水下混凝土的灌注质量。桥梁上部结构施工中常见质量控制点：(1)简支梁桥：1）简支梁混凝土的强度控制；2）预拱度的控制；3）支座预埋件的位置控制；4）大梁安装梁与梁之间高差控制5）支座安装型号、方向的控制；6）梁板之间现浇带混凝土质量控制；7）伸缩缝安装质量控制。质量缺陷性质的确定观察和查阅记录资料。主要包括查阅试验检测报告、施工技术资料、施工过程记录、施工日志、施工工艺流程、施工方案、施工机械运转记录等。2．检测与试验。3．专门调研。

(三)技术交底主要内容1．承包合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。2．设计文件、施工图及说明要点等内容。3．分部、分项工程的施工特点。质量要求。4．施工技术方案。5．工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。6．材料的特性、技术要求及节约措施。7．季节性施工措施。8．安全、环保方案。9．各单位在施工中的协调配合、机械设备组合10．试验工程项日的技术标准和采用的规程。11．适应工程内容的科研项目、“四新”项目等先进技术推广应用的技术要求。