高韧性聚酯纱线集束土工格栅在铁路工程中的应用

随着我国铁路建设向高速化、重载化方向发展，传统路基结构面临更大的动荷载冲击和长期稳定性挑战。高韧性聚酯纱线集束土工格栅是常用用在铁路路基中的材料，那么它在铁路工程中有哪些应用呢？

高韧性聚酯纱线集束土工格栅采用高强度聚酯纱线集束成股结构，通过外覆PE鞘套保护层形成复合条带。它的纵向抗拉强度最高可达1600kN/m，长期设计强度保持1000kN/m，在70%极限强度荷载下，114年蠕变变形量不超过1%。所以，它能够抵抗列车动荷载产生的长期应力，避免传统材料易产生的徐变问题。

铁路工程应用场景

1、软土路基加固 

在长三角、珠三角等软土地区铁路建设中，它通过"格栅-桩基"协同作用形成复合地基。

2、道砟层位移控制 

针对重载铁路特有的道砟破碎难题，它90%弹性模量保持率可以抑制道砟颗粒位移。

3、过渡段差异沉降治理 

在路桥过渡段采用分层加筋技术，通过应力扩散作用把刚度突变比从1:5降低至1:2。