公路桥梁设计步骤（连续梁）

一、主要技术条件：（一）、设计荷载①恒载梁体自重及桥

玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

面铺装；栏杆；过桥管线等。②活载汽车；挂车；人群③温度整体升温；整体降温；局部温度④基础不均匀沉降。⑤风荷载⑥地震荷载⑦收缩，徐变冲击与偏载在活载输入中考虑（二）、设计规范《公路桥涵设计通用规范》 （JTJ021-89）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-89）《公路工程技术标准》 （JTJ001-97）《城市桥梁设计准则》 （CJJ11-93）《公路工程抗震设计规范》 （JTJ027-96）二、尺寸的拟定：1．桥面宽B=外栏+人行道+非机动车道+车行道+分隔带+车行道+非机动车道+人行道+外栏2．支点梁高 ： ①　变高度梁 H支=L跨/18 （左右）　 ②　等高度梁 H支=L跨/20 （左右）3．跨中梁高 ： ①　变高度梁 H支=L跨/40 （左右）4．翼板悬挑长度 ： Lb=B/4 （左右） [最大值不超过5.5米]5．支点底板宽 ： B底=B/2 (略小取值) [斜腹板可取更小值]6．支点底板厚 ： hd=H支/8 ~ H支/127．支点截面腹板厚 ： Hw=BL/KH支 ( K=400 ~ 500 )8．跨中腹板厚仅与腹板预应力有关 ： Hw=0.25 ~ 0.40 米9．跨中截面底板厚 ： hd=0.20 ~0.35 之间，与底板纵向预应力有关10．顶板板厚 ： hT=0.20 ~ 0.40 米11．关于横隔板的设置，仅在支点截面设横隔板，横隔板厚与所选定的支座上摆纵桥向尺寸相近。三、材料的选用：梁体混凝土一般选用 C40 ~ C60预应力 ：①顶板束一般采用12、19、27三种类型②底板束一般与顶板束相同③腹板束比顶板束小Ryb=1860Mpa 锚下控制张拉应力为1395MPa④顶板横向预应力，现在比较多采用扁锚体系，最好使用钢筋混凝土结构。⑤竖向预应力，较多采用32高强精轧螺纹粗钢筋Ryb=1000Mpa，锚下控制张拉力为542.8 KN四、梁部纵向计算的内容和方法：箱梁纵桥向静力计算分两部分 ①　承载能力极限状态 ② 正常使用极限状态根据边界条件和施工方法确定计算模式，运用院编PRBP程序进行上机计算（一）计算的荷载组合①一期恒载+二期恒载+基础变位+汽车+人群（《公规》中的组合Ⅰ）②一期恒载+二期恒载+基础变位+挂车（《公规》中的组合Ⅲ）③　①+顶升（ 5oC）（《公规》中的组合Ⅱ）④　①+顶升（ 10oC）（《公规》中的组合Ⅱ）⑤　①+线性升温（《公规》中的组合Ⅱ）⑥　①+线性降温⑦　①+摩阻力⑴⑧　①+摩阻力⑵⑴与⑵为相互反向的支座摩阻力⑨一期恒载+二期恒载+基础变位+满布人群㈡、数据准备比较重要的数据①单元及节点坐标②截面信息③材料与支乘信息④预应力束信息⑤施工阶段⑥运营阶段㈢、主要计算内容①各截面正应力 (有输出结果)②控制截面主拉应力(支点、L/4、L/8、腹板变化点)③施工预拱度及支座设偏（根据PRBP位移结果计算）④控制截面强度计算⑤预应力束张拉延伸量计算⑥梁体总体变形 （ f/L 是否满足规范要求）⑦必要时要分析梁的扭转及剪力滞的影响上述计算结果是否满足规范要求，参见《公规》第 5.2.21条，第5.2.22条，第5.2.24条，第5.3.4条。五、横向计算取控制截面(支点、跨中、L/4、L/8) 1米宽度框架，按钢性框架计算。汽车及挂车荷载要考虑纵桥向有效分布宽度，计冲击系数。六、图纸组成1、图纸目录及说明书2、梁部总图3、纵向预应力束总图4、竖向预应力总图（横向）5、梁部横断面图6、各块件普通钢筋图7、锚下支乘垫板、支座垫板、支撑钢管及锚具图8、桥面铺装、栏杆、泄水管设计图9、桥面照明及灯柱设计图10、施工步骤图（提供不平衡弯矩）11、预拱度及设偏量表12、过桥管线图13、其它