公路桥梁未老先衰 险情频发

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公路桥梁未老先衰 险情频发

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-17 2376


公路桥梁未老先衰 险情频发

桥梁板断裂垮塌险情

2011年3月7日上午,诸暨市县道公路一座建成4年多的桥梁,突然发生桥梁板断裂垮塌险情,所幸公路部门人员及时发现,避免了车辆坠落和人员伤亡事故的发生。记者了解到,由于大货车长期超载通行,已造成当地一些公路和桥梁“未老先衰”。

公路桥梁突现险情

7日上午8时,诸暨市十二都至店口县道公路上,一辆公路巡查车正在巡查。当经过该线19公里次坞镇凰桐二桥时,巡查人员突然发现左侧桥面出现了一个大坑,大坑内布满了被压碎的沥青碎块。

巡查人员用尺子一量,桥梁板坍塌坑深近30厘米,桥下是凰桐江支流,如果再有车子经过,大桥随时有坠落并引发伤亡的危险,情况十分危急!巡查人员立即取出警示标志,指引过往车辆从右侧桥面通行。

诸暨市公路养护、路政人员在第一时间赶到现场,工程技术人员爬到桥下检查时发现:大桥第5块梁板已齐齐断裂,断口处整体下塌,旁边3块梁板也布满裂缝。

超限车行驶是主因

位于诸暨市凰桐江支流上的凰桐二桥全长44.8米、宽18米,两孔,上部结构为空心梁板,于2006年8月30日建成通车。

2月21日,2006年4月竣工通车的上虞春晖互通立交桥匝道桥发生坍塌。诸暨这座桥,比上虞的桥还“年轻”四个月,为何也未老先衰了?

“都是超载超限运输惹的祸!”诸暨市公路路政大队店口中队陈飞洲中队长说,该线路是浦阳江湄池、联

土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失。矿山、坑道加固。

塘等码头原煤、砂石等货物转运的重要线路,周围区域又分布着众多的水泥厂,运输量极大,“为追求超额利润,将超限运输车辆开上公路。”

超载不仅给桥带来了严重灾难,同期建成通车的诸暨十店线也难逃厄运,该线路许多路段出现路基沉降、路面破损等情况,公路部门仅在2010年就修复路面16700平方米。

缺乏长效管理机制

在采访中,住在十店线附近的一些群众说,该条线路常有装载如山的大货车经过,“经过时,房子甚至都能感觉到震动,我们住在公路边都感到害怕”。

超限超载运输对公路桥梁的破坏十分巨大,有关部门为何不管一管呢?

诸暨市路政部门表示,近年来,他们多次开展超限超载车辆专项治理行动,但“治超”是一个长期过程,需要交警、运管等相关部门联手合作,“现在,大货车驾驶员摸清了规律,跟执法人员玩起躲猫猫来,想方设法避开检查。”

上虞春晖互通立交桥匝道桥坍塌事故发生后,诸暨市有关部门对全市公路桥梁进行了安全排查,目前共发现10座桥梁处于病危状态。

对于这些病危桥梁,有关部门表示将尽快拆除重建和改造维修。而如何监管造成这些桥梁病危的超限超载车辆,目前尚需一道良方。有关人士向记者坦言:当前油价高涨,大货车不超载很难赚钱,而超载又会对公路设施造成损坏,被处罚后还会变本加厉地超载,“缺乏对超载超限车辆的长效管理机制。”


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