公路施工组织设计

行业资讯

zixun

当前位置:首页 > 行业资讯 > 正文

公路施工组织设计

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-17 1284


表1 施工组织设计文字说明 一、  工程概况二、  施工准备三、  主要工程项目的施工方案、施工方法四、  各分项工程的施工注意事项五、  各分项工程的施工顺序六、  确保工程质量和工期的措施七、  确保农忙和春节时期的施工措施八、  冬季和雨季的施工安排九、   质量、安全保证体系十、   其它应说明事项 表1 施工组织设计文字说明一、 工程概况XX至XX三级公路全长25.22km,起于XX市郊的XXX(XXX国道桩号:K1654+160),西与XXX区的XX路相接,向东沿着XXX国道经XX、XX、XX、分水坳、岩门溪、XX、八家、黄板桥过XX县XXX乡集镇,经黄山冲至冲里接老路(XXX国道桩号K1627+180)。1986年,交通部、中国人民解放军后勤部将该项目列入XX市“八五”计划建设的6条国防公路之一。近年来,随着国民经济的发展,该路段的交通流量迅速增加,原来公路已经不能适应目前交通量的需要,特别是不能适应部队大型技术装备机动性的要求。因此修建XX公路,具有重要的政治、军事、经济等意义。我们所投标段是第三合同段,桩号为K11+500~K25+220,全长13.72km。1、自然地理概况、工程地质条件及水文气象路线位于XX古峰古陆的抬升地带,为典型的山岭重丘区。总体来看,全线中间高、两边低,最高点在分水坳的垭口处。从地貌单元上看,属于剥蚀丘陵地貌,由抬升地层

钢塑土工格栅以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型。应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

经过风化剥蚀形成;地形起伏跌峦,山峦重迭,沟壑纵横,沟谷曲折多变。沿线地层比较简单,主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地层构成,在路线的前部,有小范围的石炭系地层外露。本合同的地质构造主要是东北向构造,整体地质构造方向大致与山脉、地层、岩层走向一致。本地区地震烈度小于Ⅵ度,人工构造物可以不必考虑设防。 本合同段属于沅水流域,路基岩性均为渗透率高的灰岩和泥灰岩。地表水储量较大,孔隙裂隙水和浅变质岩裂隙水影响路基。本合同段属于亚热带季风气候区,四季分明,日照充足,严寒酷暑期短。年降雨量为1535.8mm,多集中在春夏两季,约占全年的70%。夏季七、八月最高气温39.6℃,冬季一、二月份最低气温零下10.7℃,区内无霜期为287天,有雨日为168天。2、主要技术标准:本项目采用三级公路技术标准,主要技术标准如下:a)、设计行车速度 :       30km/hb)、路基宽度 :       7.5m

工作文件夹.rar 公路施工组织设计 0fc33f5b7b02dfce3c15af6cba9241fb.rar(26.21 KB)

留电免费咨询 [5分钟内回电]