锡澄高速公路江阴高架桥钻孔灌注桩静载试验

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锡澄高速公路江阴高架桥钻孔灌注桩静载试验

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-17 1069


摘要:锡澄高速公路江阴高架桥为目前我省在建的最长的公路高架桥,通过两组四板钻孔灌注桩的静载荷 试验,单桩极限承载力均较设计提高30%以上,为优化设计提供了可靠参数,从而节约了相当可观的投资。

  关键词:高速公路 高架桥 钻孔灌注桩 静载试验

  1 概述

  1.1 江阴高架桥简介

  锡澄高速公路江阴高架桥位于江阴市区东侧,北接长江大桥,向南跨越澄江路,滨江路、人民东路、澄张公路等4条主干线,全长3982.23m,是我省目前最长的公路高架桥,桥宽2×16.25m,双向6车道,设计时速100km/h,设计荷载:汽-超20、挂-120,155跨,1860根钻孔灌注桩(半幅桥单个桥墩承台下6根钻孔桩)。

  1.2桩桩位、工程地质情况

  根据江阴高架桥桥位处工程地质复杂多变的特点,选取141#墩、29#墩两处作试桩。这两处桩位的工程地质士层包括了全线的他质土层,有很好的代表性。

  1.3 试验桩设计及

土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失。矿山、坑道加固。

施工情况(见表1)

  141#墩1号、2号试桩设计桩长为40.8#;29#墩3号、4号试桩设计桩长为36.1m,设计桩径均为100cm,试桩砼设计强度等级为C25级,与工程桩设计相同。

  单根试桩设计加载量为1200t,单根锚桩的设计抗拔力为1.25×2000KN,拉力全部由钢筋承担,砼不承受拉力,验算最大裂缝开裂宽度不超过0.25mm.

试桩施工情况表

序号  项目  1号试桩  2号试桩  3号试桩  4号试桩  1  施工工艺  潜水钻进  潜水钻进  正循环  反循环  2  砼设计方法M3  32  32  29  29  3  砼浇注方量M3  33.2  32.8  32  32  4  成孔直径 (CM)  102  101  104  104  5  沉淀层厚度CM  30  30  10  0  6  清孔工艺  二次清孔  二次清孔  二次清孔  二次 清孔  7  试压块强度Mpa  27.8  28.2  37  38

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