高速公路下洞大桥施工组织设计

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高速公路下洞大桥施工组织设计

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-17 2977


本合同段系广东省深圳市盐田至坝岗高速公路(B段)第五合同段,合同范围为:左幅K13+411.000——K13+713.630;右幅K13+231.080——K13+713.630。本合同段与第四合同段同为下洞大桥工程。该桥位所处地貌部位为海岸边缘的低山丘陵区,总体呈两山夹一谷的地形态势。中部跨越海岸边缘浅水区,两端与山坡相接。经钻探揭示,本合同段桥位处埋藏有第四系坡积土、滨海三角洲相堆积土、全风化花岗岩及燕山期侵入花岗岩的强、弱、微风化带等地层。勘探钻孔高程在28.63m—-1.74m之间,相对高差30余米,基岩面起伏较大。本工程所在地区属亚热带海洋性季风气候,终年温暖湿润,雨量充沛。资料表明:本地区多年平均降雨量2100mm,最大年降雨量2800mm,年内降雨量分配很不均匀,4—9月份占全年的85%左右。降雨形式主要是锋面雨,其次是台风雨。

钢塑土工格栅以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型。应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

该地区极端最高气温38.7℃,极端最低温度0.2℃。该地区空气湿度较大,年平均相对湿度为80%,湿空气中含盐量高,腐蚀性较强。本地区地震基本烈度为6度。本合同段下洞大桥工程上部结构设计为装配式预应力混凝土连续箱梁;下部结构设计为圆柱式墩、V型墩,柱式台,均为桩基础。左幅自15#墩起至25#台,跨径组合为6×30+4×30m;右幅自9#墩至25#台,跨径组合为6×30+6×30+4×30m。全桥位于直线段内。

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