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山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-17 2296
1．1地理位置及线路走向京沈高速公路北京段工程起点，向南经北京丰台、大兴至市界固定大桥与河北省段相连，全长52.52km。本标段起点位于现况公路一环（京量路）桥南侧，状号
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。矿山、坑道加固。
为k1+200，终点位于黄村镇（减河）北侧，桩号k7+500,路线全长6.3km.1.2地形地貌京沈高速公路第二标段位于房山，南接河北省固安县。地势较平坦。公路沿线均属同一地貌地质单元，即永定河冲击扇的中部平原地区，地形一般平坦，地势北高南低，地面标高44m-36m。1．3 工程地质及水文与本公路相关的主要构造带位通县一南苑断裂带。该断裂带展布于定庄一南苑一线，北段沿至朝阳农场，南段经西门至葫芦垡，全长约54km。 本路段处在永定河洪、冲击扇的中部，其第四系沉积物，上部为约7m－20m厚（北薄南厚）的粘性为主，间或有砂夹层，7m－20m以下为厚层卵石地层。 公路沿线浅部地层，2.0m,以上一般以低液限粉土为主，局部地段约1.0－2.0m处分布有低液限粘土。