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山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-18 2034
竹曲高速公路平滕立交桥,位于山东平邑县城西南,跨越平邑至滕州公路,与高速公路成交角51°,大于文献[1]规定的最大45°的要求,见图1。为使被交路顺畅,未采取被交路改线的办法,在结构设计上,下部构造采用了独柱(墩)形式,上部构造采用跨径18m+25m+19.3m+18m的不等跨后张法预应力钢筋混凝土连续空心板的设计方案跨越平滕路,保证了其行车道宽及视觉良好。其余桥墩仍为双柱式,U型桥台,墩台均为扩大基础。施工组织设计中,采用了满堂式
钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型。应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
支架,上部结构采用40#泵送混凝土,分4层水平阶梯式整体一次浇注成型,全天候洒水养生,经检测与梁体同等养生条件的试件达到设计混凝土强度的90%以上时,进行了张拉、压浆、封锚、封端工作。该桥因地形及被交路的限制,斜交角度大于结构设计的最大要求,设计上是否合理,使用上是否安全有待于深入试验研究。同时,根据文献[2]要求,该类桥梁应进行荷载试验。在荷载试验过程中,进行了全过程的观测与记录。根据荷载试验数据统计,对该桥梁结构的使用性能及工作状态作了分析评价。