高速公路路堤的施工监测

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高速公路路堤的施工监测

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-18 1641


针对在我国起步不久的高速公路,结合浙江宁波某地的施工实践,总结了在软土地区修建的监测经验,提出了本地区用路堤的日平均沉降值作为控制填土速率的标准,即建议宁波地区软土经塑料排水板处理地基后路堤的填土速率控制在7~8天填筑一层

钢塑土工格栅以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型。应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

(25cm),此时地面的日沉降平均值为5.5mm(范围在6~9mm之间)。事实证明,当地表有较薄的相对硬层及铺设加筋土工布时,较大的路堤侧向位移值在硬层下的软土内发生,故不能以地面的侧向位移值作为施工控制值,建议重视桥头高填土地段的侧向位移监测。

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