公路工程建设项目管理博弈优化控制

公路工程建设项目管理的优化控制一直是实际和理论界研究的课题，网络模型、工作分解结构模型（WEB模

钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型。应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

型）、组织分解结构模型（OBS模型）等形成了明确的责任分工模型和计划安排模型但从管理理论上讲是处于早期的确定型被动管理与被动反馈控制，无法实现动态优化激励控制；一般的工程项目管理，为单一的层次，没有考虑到业主与承包商之间的不同经济实体之间的管理激励与约束机制及其优化控制模型；从目前实际的业主和承包商奖罚制度来看，是一种事后控制方法，无法实现系统全面的动态控制。基于此，本文提出从管理博弈论角度，研究业主与承包商之间的主从管理博弈关系，建立在合同管理的基础上的公路建设业主管理激励与约束机制和博弈优化动态控制模型，并对模型的计算方法、可控性、稳定性与控制方法进行了初步探讨。新建文件夹.rar

b2f17b678f6aa0b5cf96de9e29bbc577.rar(140.01 KB)