公路沥青混凝土施工

1.配合比设计

我国现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)规定，热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔稳定度法。该

钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型。应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，试件经12h测定其物理指标(包括毛体积密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等)，然后测定稳定度和流值；在必要时，还要进行水稳定性和高温稳定性校核。 沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。 沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。2.沥青混凝土路面施工

1）沥青混合料的拌和2）沥青混合料的温度控制3）沥青混合料的运输和摊铺4）沥青路面的压实